[] 超越拓海的跑车※富士翼豹图片及简介※

--> 这辆车就是第七集超拓海的车子！有的人说是他老爸文太，这种说法的占多数，还有说是小柏键的父亲，这个说法不太可信。大家认为是谁开的那辆车？车子肯定是文太的，当时是谁开的那？

富士翼豹WRX STi简介
进入车内，一切都在向我们说明这款车完全是为运动而生。桶形的运动座椅将你完全包覆其中，而且通过调节高度和倾角你也很容易找到属于自己的位置。原厂配置的MOMO四辐式方向盘以皮革包裹，手感极佳，并且可以上下调节。铝制的踏板表面有防滑用的橡胶块，这一切都是为了配合这款车而专门匹配的。
　　
　　启动发动机，一阵轰鸣之后一切又静了下来，不同的是这种平静蕴含着的却是一股不凡的力量。这款翼豹WRX依旧沿用了上一代的EJ20涡轮增压发动机，排量1994mL。STi版的翼豹经匹配之后功率达到了195kW，扭矩为343N·m，压缩比达到了8.0，转速表的红区也标定在了7250r/min以上。而其车身自重也不过是1450kg，单从数据上看这款翼豹STi就足以令人兴奋了。
　　
　　 STi版的变速器与普通的WRX不同，它配备有6个前进挡，各挡位的行程极短，而且挡位之间“泾渭分明”。其中的优点不言而喻，在争分夺秒的赛场，一个简单重复的动作耗时越短，优势也就越明显。
　　
　　在你急速踩下油门踏板的那一刻，这款WRX STi并没有想象中过分突出的冲劲，转速表以正常的速度向上爬升，在2600r/min附近，涡轮增压开始进入工作状态，不过你还不会立刻感到有什么过分的感觉。如果这时你放松了戒备的心理，那将是你最大的失误。当转速来到3200r/min附近的时候，伴随着一阵吼叫，一股强大的力罧?纪萍纺阆蚯氨迹?裢宴值囊奥恚?穹杀嫉牧员??耸蹦阌萌魏涡稳菁彼俚拇视锒疾还?帧Ｗ?俦泶耸币彩羌?鹊摹翱悍堋保??200r/min到7250r/min红区只是在一瞬之间。退挡，补油，换高挡，只要将转速保持在3500r/min以上，这股力量就不会消失，而你只需要控制好自己的油门就很容易将这股力量掌握在自己的手中，做到“游刃有余”，从而尽情享受急速所带给你的那份刺激。
　　
　　富士翼豹WRX STi采用的是传统水平对置发动机，它的重心低，而且相对噪声也要小很多。为了保证车身在高速行驶过程中的稳定性以及操控性能，发动机采取纵向排列方式，它与变速器、传动轴一线排列，这使左右配重均等，从而提高了整车的性能。富士的另一项传统技术全时四驱同样应用在了这款车上，它将发动机的动力分配到每个车轮，充分利用每个轮胎的力量提供强有力的抓地性能。匹配的粘性限制侧滑差速器可将前后扭矩基本维持在50:50的范围内，配合225/45 R17的薄壁轮胎，翼豹的路面感觉让每位驾驭者都能相对轻松很多。
　　
　　水平对置的发动机+全时四驱，这为翼豹获得良好的操控性能提供了先决的条件。F3赛道的弯道比比皆是，翼豹应付起来轻松自如，用不大的幅度即可完成各种过弯动作。尤其是在一个u形弯，即使是过弯时出现了车尾侧甩，即所谓的转向过度，只需稍加修正即可轻松搞定。
　　
　　应该承认，翼豹本属于赛道，不过将它开到都市当中，融入茫茫车海，也不失是一件很惬意的事。如果不想再听到发动机有力的鸣叫，那就稳定在低速范围内，此时即使换入了高挡，它那有力的加速也足以让你鄙视身旁的其他车。翼豹两侧的车窗没有框，从而强化了跑车所特有的风范。电动车窗、电动后视镜、一体化6碟CD可以营造轻松、愉悦的驾驶环境。后排的座椅也带有手枕，而且座椅按舒适型搭配，用这样一款车同样可以接送亲人、朋友，而且不失风范。
　　
　　目前，翼豹WPX STi的国内售价预计在40万元左右，而翼豹wRX售价也要在30万元以上。广东地区已经有经销商开始销售，北京地区在不久也将正式对外销售。富士重工追求的是一种品质，相信驾驶这样一款“惹眼”的车必将招来众多羡慕的目光，当中也必定包括那些汽车业内人士






文太开的是下面这辆！



[ Last edited by 冰青 on 2005-3-11 at 12:07 ]